Airbus remodèle ses composites

Airbus a dévoilé, le 28 février, son plan Power 8. Un programme qui concilie deux objectifs : d’une part, améliorer la performance financière avec la suppression de 10 000 emplois, d’autre part, développer un nouveau modèle industriel. Sur le premier point, l’avionneur veut augmenter son résultat d’exploitation de 2,1 milliards d’euros par an à compter de 2010. Il en résulte une très lourde restructuration prévoyant 10 000 suppressions d’emplois sur un total de 56 000. Par ailleurs, trois sites vont être cédés, dont l’unité d’intégration de fuselage de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) qui s’appuie sur les thermoplastiques composites. Toutefois, une partie sera préalablement transférée sur le deuxième site nazairien d’Airbus. L’avionneur va également ouvrir le capital de trois autres sites. Ces évolutions vont permettre de mettre en place une nouvelle organisation par "centre d’excellences transnationaux". Jusqu’à présent, Airbus était organisé par pays sur l’ensemble de ses activités. Désormais, chaque pays prendra en charge un domaine : les aérostructures pour la France, les fuselages pour l’Allemagne, la voilure pour le Royaume-Uni, les empennages pour l’Espagne. Enfin, le futur moyen-courrier A 350 sera assemblé sur le seul site de Toulouse (Haute-Garonne), tandis que Hambourg (Allemagne) prendra en charge l’A 320.